P3联盟是指三大巨头班轮公司马士基航运、地中海航运和达飞轮船对外宣布建立为期10年的运营联盟。全球班轮运输业前三强携手合作，这在航运史上是前所未有的，有人将其喻为汽车行业的福特、通用与丰田的联合经营。为此，美国联邦海事委员会(FMC)曾于2013年12月17日邀请欧盟和中国的监管机构在华盛顿召开全球海事监管峰会，主要议题是如何规制P3联盟，防止其从事航运垄断行为。目前，鉴于中国政府的审查结论尚未作出，P3联盟已推迟其计划的运营时间。 　　美国与欧盟具有丰富的航运反垄断法实践，而相比之下，我国反垄断的立法与实践还很年轻。2008年《反垄断法》的原则性规定如何具体适用于航运业，无疑是一个崭新课题。2013年，我国的外贸进出口总额跃居世界第一，船队规模世界第四，如何对国际航运进行有效的反垄断规制意义重大。   　　美国规制路径及评价   　　在美国，对航运活动进行反垄断规制的法律依据是《1998年航运改革法》。关于P3联盟，2014年3月10日FMC对其报备协议予以正式批准，这意味着P3联盟已通过了美国的审查程序，但不能忽视的

　　澳大利亚是仅次于中国、美国、印度的世界第四大煤炭生产国，是全球最大的煤炭出口国，尤其是炼焦煤出口持续居世界首位。2013年原煤产量5.4亿吨，比2012年增长7.8%；商品煤产量4.1亿吨，同比增长7.6%；煤炭出口3.58亿吨，同比增长13.5%。今年以来，澳大利亚煤炭出口持续保持高速增长态势，1月至2月出口煤炭6043.4万吨，同比增长14%。   　　2013年，澳大利亚新政府上台后，为了减轻煤炭企业负担，决定取消碳税和矿产资源租赁税。但由于目前全球煤炭市场价格疲软，煤企利润薄，取消碳税和矿产资源租赁税对企业的影响不明显，并不能收到有效降低企业成本的效果。澳大利亚最大的动力煤生产企业嘉能可-斯特拉塔集团（GlencoreXstrata）公布的经营数据显示，该公司2013年生产成本每吨为50美元至55美元，6000大卡动力煤的最终平仓成本每吨在67.5美元至72.5美元。4月1日，澳大利亚6000大卡动力煤现货平仓价每吨74.25美元，在我国华南地区港口到岸价（含税）每吨620元人民币；澳大利亚5500大卡动力煤现货平仓价每吨63.4美元，到岸价

　　一季度全市外贸进出口总值排全国第五广东第二   　　本报讯 （记者代希奎 通讯员李纯芳、苏炜）记者昨日从黄埔海关获悉，今年一季度，东莞市外贸进出口总值为2080亿元，比去年同期（下同）增长0.6%，占同期全国外贸总值的3.5%。一季度东莞外贸总值仍居全国第5位、广东第2位。在一季度全国外贸总值排名前5位城市中，除深圳市同比下滑较大外，其余4个城市中东莞增速最小。   　　黄埔海关相关人士分析指出，一季度东莞加工贸易进出口占比逾六成，一般贸易进出口增速较快：以加工贸易方式进出口1427.4亿元，下降8.3%，占同期东莞市外贸进出口总值的（下同）68.6%。同期一般贸易进出口516.6亿元，增长31.1%。   　　该人士分析指出，一季度东莞外贸还有一个显著特点，即作为传统强项的加工贸易进出口出现了快速下滑迹象。其中3月更是东莞加工贸易进出口连续第5个月、出口连续第4个月下滑，这在近年东莞外贸发展过程中并不多见。   　　而与之相反的是近期东莞一般贸易进出口则持续保持了快速增长

　　昨日记者从交通部了解到，一季度铁路公路水路完成固定资产投资2783亿元，同比增长11.4%。其中，铁路完成固定资产投资713亿元、增长6.4%；公路建设完成投资1842亿元，实现17.2%的快速增长；水运建设完成投资213亿元、下降7.4%。   　　交通部方面指出，总体判断，上半年交通运输行业运行稳中偏缓，但仍将处于预期的合理区间。受经济增速“换挡”等因素影响，二季度全社会货运量增速或将继续处于寻底阶段，预计上半年增长7%左右。今年国家继续实施积极的财政政策，交通固定资产投资规模有望继续保持高位。   　　数据显示，一季度客运增速缓中趋稳。一季度，全社会客运量同比增长4.8%，较去年同期回落1.2个百分点，降幅收窄，有一定企稳迹象。客运增速自2010年以来总体呈放缓趋势，从2010年的9.8%回落至目前的5%左右。   　　相比之下，货运需求稳中偏弱。一季度，全社会货运量、货物周转量分别同比增长7.4%和4.6%，较去年同期回落1.6个、1.9个百分点。其中，铁路货物发送量