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5月2019
荷兰鹿特丹港加入中欧班列路线
据中国新闻网从成都国际铁路港了解到的情况,荷兰当地时间5月21日11时30分,中欧班列(蒂尔堡-成都)发车仪式暨跨大西洋海运联运合作备忘录签署仪式在荷兰蒂尔堡市布拉邦特场站举行。 一列满载着来自荷兰、法国、西班牙等地红酒、啤酒、奶粉、矿泉水、汽车零配件、汽车整车等货品的中欧班列(成都),从荷兰蒂尔堡市布拉邦特场站驶出,将途经荷兰、德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等国後入境,於15日後抵达成都国际铁路港。 此次发车仪式上,荷兰鹿特丹港正式加入中欧班列(成都-蒂尔堡)线路。这意味着“蓉欧枢纽”多式联运体系更加完善,也为中荷乃至中欧之间的物流运输带来了一条新的解决方案。 借助鹿特丹港口岸辐射优势和“蓉欧枢纽”海铁联运机制,荷兰鹿特丹港的加入,为北欧和美洲东海岸地区联通中国中西部内陆地区打通了一条更高效、便捷、低成本的新型物流运输通道。 早在2016年,成都至蒂尔堡线路首发,全程10858公里,运行时间约15天,现在已形成稳定运行的格局,每周往返班列数量达6列。自成都运抵蒂尔堡的货物以电子设备和航空产
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5月2019
开启罢工潮!现代重工工会抗议收购大宇造船
为了抗议现代重工收购大宇造船之後的分拆计划,现代重工工会工人将开始一波持续近半个月的罢工潮。 据韩媒报道,5月22日,现代重工工会工人在蔚山总部举行了全面罢工。数百名工人在现代重工位於首尔的办公楼附近开始罢工,现代重工工会所属的韩国金属工人工会成员也加入了现代重工工人的罢工行动。韩国金属工人工会是韩国最激进的保护工会。除了在首尔罢工的工人之外,现代重工工会的其馀工人在现代重工蔚山船厂进行了持续4个小时的罢工。 按照现代重工工会的计划,工会工人从5月16日开始,每天进行为期4个小时的部分罢工,一直持续至5月21日。而在5月22日,现代重工工会将组织一次全面罢工。受此影响,现代重工已经从5月16日起,每天暂停蔚山船厂4个小时的生产工作,预计此次罢工行动将持续至5月31日。 与此同时,5月22日当天,大宇造船工会成员也在大宇造船首尔办公楼前举行了抗议活动,反对将大宇造船出售给现代重工。 今年3月,现代重工与大宇造船的主要股东韩国产业银行签署收购协议,收购韩国产业银行拥有的大宇造船55.7%股份,价值预计将超过2万亿韩元(约合17.62亿美元),有望成为韩
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5月2019
“南京—上海”内外贸直达航线开通
据公众号“江海门户南京港”消息,5月20日,伴随着长长的汽笛声,“众诚89”、“凯通18”、“中海006”、“新海集奋进”、“顺港长久”满载集装箱驶离南京港龙集公司码头,分别驶向上海盛东码头、冠东码头和宜东码头,标志着“南京—上海”内外贸直达航线顺利开航。 外贸点对点直达航线采用8家主要支线经营人联盟化运营模式,真正实现港口之间的点对点直达,初期试运行每周投入16班,其中:“南京龙潭—上海盛东”每周9班,“南京龙潭—上海冠东”每周7班,保证作业窗口和效率,船行时间从3天缩减为40小时之内。该航线的开通极大提高了船舶运营效率和物流服务水平,为广大外贸进出口客户提供了更为稳定、高速、经济的物流通道。 内贸点对点直达航线为江苏省港口集团下属航运企业提供的创新服务新模式,初期投入10条船,试运行“南京龙潭&mda
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5月2019
“南京—上海”内外贸直达航线开通
据公众号“江海门户南京港”消息,5月20日,伴随着长长的汽笛声,“众诚89”、“凯通18”、“中海006”、“新海集奋进”、“顺港长久”满载集装箱驶离南京港龙集公司码头,分别驶向上海盛东码头、冠东码头和宜东码头,标志着“南京—上海”内外贸直达航线顺利开航。 外贸点对点直达航线采用8家主要支线经营人联盟化运营模式,真正实现港口之间的点对点直达,初期试运行每周投入16班,其中:“南京龙潭—上海盛东”每周9班,“南京龙潭—上海冠东”每周7班,保证作业窗口和效率,船行时间从3天缩减为40小时之内。该航线的开通极大提高了船舶运营效率和物流服务水平,为广大外贸进出口客户提供了更为稳定、高速、经济的物流通道。 内贸点对点直达航线为江苏省港口集团下属航运企业提供的创新服务新模式,初期投入10条船,试运行“南京龙潭&mda


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